Bei der mechanischen Prüfung von Baustoffen und Metallwerkstoffen werden Federtorsionsprüfmaschinen aufgrund ihrer hervorragenden Regelleistung und Prüfgenauigkeit häufig eingesetzt. In großen Stahlunternehmen und Qualitätsprüflaboren werden Federtorsionsprüfmaschinen häufig unter hohen Belastungen betrieben, und den meisten Prüfern mangelt es an Erfahrung in der Wartung und Instandhaltung der Instrumente, was häufig zu Problemen führt. Einige Benutzer beschweren sich sogar darüber, dass die Instrumente Probleme haben, aber in Wirklichkeit sind sie nicht. Die Federtorsionsprüfmaschine ist ein hochpräzises Instrument, das Licht, Mechanik und Elektrizität vereint. Solange wir einige Fähigkeiten im Umgang damit beherrschen, ist es ausreichend.
Hier ein paar Erklärungen:
1. Führen Sie den entsprechenden Test mit einer geeigneten Vorrichtung durch, da der Test sonst nicht nur nicht optimal ist, sondern auch die Vorrichtung beschädigt wird:
Federtorsionsprüfmaschinen sind in der Regel nur mit Vorrichtungen zur Herstellung von Standardproben ausgestattet. Wenn nicht standardmäßige Proben hergestellt werden sollen, wie z. B. Stahlstränge, Läppstahlpräzision usw., müssen entsprechende Vorrichtungen hinzugefügt werden. Darüber hinaus müssen bei einigen superharten Materialien, wie z. B. Federstahl, spezielle Materialklammern verwendet werden, da sonst die Vorrichtungen beschädigt werden.
2. Reinigung und Reinigung:
Während des Testvorgangs ist es unvermeidlich, dass etwas Staub entsteht, z. B. Oxidhaut, Metallabrieb usw. Wenn die Reinigung nicht rechtzeitig erfolgt, führt dies zu Abnutzung und Kratzern auf der Oberfläche bestimmter Teile. Noch schlimmer: Wenn dieser Staub in das System der Federtorsionsprüfmaschine gelangt, kann dies schwerwiegende Folgen wie das Verstopfen der Ventillöcher und das Verkratzen der Kolbenoberfläche haben. Daher ist eine Reinigung nach jedem Gebrauch erforderlich.
3. Komponenten sollten regelmäßig überprüft werden:
Alle Druckregelventile, Pumpenregler und Signalgeräte wie Druckrelais, Durchflussregelventile, Fahrschalter und Thermorelais sollten regelmäßig überprüft werden.
4. Die Verschlüsse sollten regelmäßig verriegelt werden:
Die Vibration der Probe nach dem Bruch führt häufig dazu, dass sich einige Befestigungselemente lösen. Eine regelmäßige Inspektion (normalerweise etwa 30 Arbeitstage lang) ist erforderlich, um erhebliche Verluste durch lockere Befestigungselemente zu vermeiden.
5. Die Schrauben- und Getriebeteile sollten regelmäßig mit Schmieröl bestrichen werden.